一套内六角、扳手、十子螺丝裂辩搭刀、剪线嵌、橡皮锤。另外肆拿，精细一些的话，比如要调整链条长短，还要准备专用工具的，当然一些小配件最好也准备齐全，像螺母、灶耐销钉之类的。用在轻型山地车上的一般分为两种：34MM外置盒44MM内藏，依车架头管种类而定。现在的零件厂商大都主推GXP一体式中轴----重量轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。就是图片上的这种扳手，还有上面的黑色的那个是安装左侧曲柄的。
自己组装山地车需要些什么工具啊?
一套内六角、扳手、十子螺丝裂辩搭刀、剪线嵌、橡皮锤。另外肆拿，精细一些的话，比如要调整链条长短，还要准备专用工具的，当然一些小配件最好也准备齐全，像螺母、灶耐销钉之类的。自己想组装一辆山地车，需要哪些配件
组装山地车基础配件
车架、前叉、碗组、把横、把立、把套、刹把、刹车 轮组、中轴、曲柄、牙盘、链条、飞轮、脚踏、变速系统、刹车/变速线、内/外胎、垫带、车座、座杆、坐杆、夹水、壶架。
各部件说明
车架----其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器：
前叉----固定前轮的那根叉子，现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6MM
碗组----装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转动工作。
用在轻型山地车上的一般分为两种：34MM外置盒44MM内藏，依车架头管种类而定。
把横----车把，一般最粗处分为25.4MM及31.8MM直径，需配套相同口径的把立，把横最细处均为22.2MM
把立----连接把横的那根金属管，把横就固定在其上
把套----不解释
刹把----刹车时候册行祥捏哪
刹车----用在山地车上一般分为V刹和碟刹两种，碟刹又分为机械碟刹(线拉)和液压碟刹(靠油管内的液体压强控制活塞推动刹车片进行刹车)，V刹的带宏刹车作用对象是轮圈边缘，而碟刹的作用对象则是碟片
轮组----分为轮圈、辐条和花鼓三部分，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动，在此强调一下花鼓：
中轴----安装于五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴以及GXP一体式中轴，具体选择需与曲柄的中轴孔相配套，不 难理解，故不再以图片进行解释。现在的零件厂商大都主推GXP一体式中轴----重量轻，强度大，但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。轻型山地车一般 用68MM(除去轴芯之外较粗部分的长度)--英式螺纹规格，而重型车则较长。而我们在中轴上看见的10X-12XMM这样的数字，则是中轴包含轴芯的总 长度，以下图片由左至右分别为方孔中轴，花键中轴和GXP一体式中轴
曲柄----连接脚踏的那两根棍
牙盘----位于自行车中部的齿盘
链条----不解释，但须与飞轮片数配套(现在一般分为7段链条，8段链条，9段链条，10段链条)
飞轮----位于自行车后部的齿轮组，用于可变速运动自行车的多为卡式飞轮，安装于塔基之上
脚踏----分为开放式和自锁式两种，自锁式需搭配专用锁鞋，不建议初学者使用，有一定危险性，但会使踩踏效率明显提高
变速系统----分为指拨、前拨(前变速器)和后拨(后变速器)
刹车/变速线----分为内线和线管，若是液压刹车，则无内线，但外管称为油管
内/外胎----不解释，但内胎一般分为美式嘴及法式嘴，依车圈气嘴孔而定，但可互相修改，建议山地车使用美式嘴，打气方便
垫带----衬于内胎与轮圈之间，防止气压过高时轮圈孔压迫内胎造成爆胎
车座----不解释
座杆----车座下面和车架连接那根管，现代山地车一般分为27.2MM、30.8MM、31.8MM及34.9MM直径，依车架而定，一些老款的钢架山地车则多使用25.4MM及28.6MM直州搏径
坐杆夹----安装于车架，用于固定座管，有些车架的座管夹与车座为一体
水壶架----选择性安装
自行车拆装工具主要有哪些？
常用工具就不说了哈，比如常用六角扳手，开口扳手，螺丝起子等，比较专用的有前叉碗组拆装开口扳手，轮圈钢丝调整工具（特别专用），齿盘拆装套筒扳手，后轮变速飞轮拆装工具（特别专用），你可以在网上买一个自行车专用工具箱，里面是很齐全的。请问山地车安装曲柄都需要神马工具
1、安装飞轮只需要一个工具就可以了，就是花口的塔轮扳手，带链条的那个是拆卸飞轮用的2、你的牙盘是一体牙盘，安装这个需要一个一体中轴扳手，还有一个左侧曲柄固定用的工具
，一般都是扳手上带的。
就是图片上的这种扳手，还有上面的黑色的那个是安装左侧曲柄的。
还需要一个5MM的内六角扳手来固定螺丝